2019 Triumph Street Triple RS

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Street Triple RS: el máximo rendimiento Street 



El rango que supera al nuevo Street Triple RS es el Street Triple más explosivo y con adrenalina que jamás hemos construido. En casa, en la pista, y un arma en la carretera, literalmente arranca el reglamento y establece un nuevo estándar. 



Llevando la especificación al nivel más alto, sus características adicionales incluyen el motor más potente de la familia con hasta un 16% más de potencia pico que el modelo anterior a 123 PS a 11,700 rpm, pinzas de freno delanteras monobloc Brembo M50, pistón grande Showa totalmente ajustable 'horquillas, Öhlins STX40 monoshock trasero totalmente ajustable, un modo de conducción adicional' track ', cronómetro, cambio rápido y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP.

    Características principales
    • Instrumentos TFT a todo color: pantalla TFT de 5 ”a todo color con ángulo ajustable, con tres estilos de visualización para elegir, que modifican la disposición de la información vinculada a los modos de conducción.
    • Switchcubes y joystick de 5 vías: el modelo RS tiene nuevos switchcubes con un control intuitivo de joystick de 5 vías que se han optimizado ergonómicamente para que sean fáciles de usar, ya sea en movimiento o en un punto muerto.
    • Cinco modos de conducción: ajuste la respuesta del acelerador, el ABS y los ajustes de control de tracción con solo tocar un botón. El Street Triple RS ofrece el más alto nivel de especificación con 5 modos; Carretera, lluvia, deporte, jinete programable y pista.
    • ABS y control de tracción conmutable: ABS aporta un nuevo nivel de control a la RS, mientras que el control de tracción conmutable administra la potencia y el par cuando se compromete la tracción, maximizando la seguridad y el control del piloto.
    • Cambio rápido: el nuevo modelo RS está equipado con un cambio rápido, que permite cambios hacia arriba sin embrague de hasta 2.5 veces más rápido que un ciclista experto que usa un cambio hacia arriba de embrague estándar.
    • Ride-By-Wire: respuesta de aceleración nítida, precisa y precisa, con una mejor transición de activación / desactivación del acelerador que permite diferentes mapas de aceleración, que combinados con los ajustes de ABS y control de tracción brindan 5 modos de conducción seleccionables.
    • Computadora a bordo: la información clave incluye el velocímetro, el contador de revoluciones, el modo de conducción, la posición de la marcha, el indicador de combustible, el cuentakilómetros, el cuentakilómetros, la distancia de viaje, las visualizaciones de viaje, el consumo de combustible, el rango de vacío y el temporizador de vueltas (exclusivo de RS).
    • Faros delanteros DRL: las luces diurnas LED distintivas * (DRL) ofrecen un nuevo perfil de luces llamativas con un menor consumo de energía para una mayor durabilidad a largo plazo. (* Pueden aplicarse restricciones del mercado local).
    • Suspensión de alta especificación: desarrollada y ajustada específicamente para el RS, la Street Triple ofrece horquillas delanteras de pistón grande Showa totalmente ajustables de mayor especificación y RSU de depósito superpuesto Öhlins totalmente ajustable.
    • Ruedas y neumáticos de alta especificación: el Street Triple RS de la más alta especificación viene con los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP que superan el rango y ofrecen un rendimiento deportivo avanzado para la carretera y el uso ocasional de la pista.
    Motor y transmisión
    • Tipo: refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
    • Capacidad: 765 cc.
    • Diámetro: 77,99 mm.
    • Trazo: 53.38 mm
    • Compresión: 12.65: 1
    • Potencia máxima de EC: 123 PS / 121.2 bhp (90.4 kW) a 11,750 rpm
    • Par máximo EC: 77 Nm a 11,000 rpm
    • Sistema: Inyección electrónica de combustible multipunto secuencial con SAI. Control electrónico del acelerador
    • Escape: acero inoxidable 3 en 1 silenciador de acero inoxidable de un solo lado con sistema de escape
    • Transmisión final: cadena de anillo X
    • Embrague: húmedo, multiplaca, asistido por deslizamiento
    • Caja de cambios: 6 velocidades
    Chasis
    • Bastidor: Delantero - Viga de aluminio de mástil doble. Trasero - molde de alta presión de 2 piezas
    • Columpio: doble cara, aleación de aluminio fundido
    • Rueda delantera: aleación de aluminio fundido de 5 radios de 17 x 3,5 pulgadas
    • Rueda trasera: aleación de aluminio fundido de 5 radios 17 x 5,5 pulg.
    • Neumático delantero: 120 / 70ZR17
    • Neumático trasero: 180 / 55ZR17
    • Suspensión delantera: Showa 41 mm horquillas de pistón grandes boca abajo (BPF), 115 mm de recorrido de la rueda delantera. Amortiguación de compresión ajustable, amortiguación de rebote y precarga ajustable
    • Suspensión trasera: depósito RSU Ohlins STX40 totalmente ajustable, desplazamiento de la rueda trasera de 131 mm.
    • Frenos delanteros: discos flotantes gemelos de 310 mm, calibradores monobloques radiales Brembo M50 de 4 pistones, ABS conmutable
    • Frenos traseros: disco fijo individual de 220 mm, calibrador deslizante de un solo pistón Brembo, ABS conmutable
    • Pantalla y funciones del instrumento: a todo color, paquete de instrumentos TFT de 5 "con temas 2x, estilos 3x y opciones de contraste alto / bajo
    Dimensiones y pesos
    • Manillares de ancho: 735
    • Altura sin espejo: 1085
    • Altura del asiento: 825
    • Distancia entre ejes: 1410
    • Rastrillo: 23.9º.
    • Sendero: 100
    • Peso en seco: 166
    • Capacidad del tanque: 17.4
    El consumo de combustible
    • Consumo de combustible: 4.7 L / 100km (GTR2)
    • Cifras de CO2: Norma EURO 4: 115 g / km. ** El consumo de CO2 y combustible se mide de acuerdo con la regulación 168/2013 / EC. Las cifras sobre el consumo de combustible se derivan de condiciones de prueba específicas y son solo para fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.
    NOTAS: El consumo de CO2 y de combustible se mide de acuerdo con la regulación 168/2013 / CE. Las cifras sobre el consumo de combustible se derivan de condiciones de prueba específicas y son solo para fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.