2019 Triumph Street Triple R (Color)

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Street Triple R: el definitivo Street Fighter 



Llevando el rendimiento, las especificaciones y el acabado a un nivel superior, Street Triple R ofrece la combinación perfecta de potencia y rendimiento para una conducción centrada en la carretera. 



Con una configuración del motor aún más potente, con hasta un 11,3% más de potencia pico que el modelo anterior a 118PS a 12,000 rpm, la nueva 'R' ofrece una serie de características adicionales que incluyen cuatro modos de conducción, nuevo ángulo ajustable, completo -los instrumentos TFT de color con pantalla de 5 '', suspensión Showa totalmente ajustable y calibradores de freno delantero monobloque radial Brembo M4.32.

    Características principales
    • Instrumentos TFT a todo color: pantalla TFT de 5 ”a todo color con ángulo ajustable, con tres estilos de visualización para elegir, que modifican la disposición de la información vinculada a los modos de conducción.
    • Cuatro modos de conducción: ajuste la respuesta del acelerador, el ABS y la configuración de control de tracción con solo tocar un botón. El Street Triple R ofrece 4 modos de conducción; Carretera, lluvia, deporte y jinete programable.
    • Computadora a bordo: la información clave incluye el velocímetro, el contador de revoluciones, el modo de conducción, la posición de la marcha, el indicador de combustible, el cuentakilómetros, el medidor de viaje, la distancia de viaje, las pantallas de viaje, el consumo de combustible y el rango para vaciarse.
    • Switchcubes y joystick de 5 vías: para navegar por los nuevos instrumentos en la Street Triple R, hay nuevos switchcubes con un control intuitivo de joystick de 5 vías que se han optimizado ergonómicamente para que sean fáciles de usar.
    • Nuevo embrague deslizante y asistido: ayuda a reducir el esfuerzo de la palanca del embrague para mayor comodidad y control del conductor, además de reducir el salto de la rueda y la vibración de la parte trasera al frenar con fuerza.
    • Faros delanteros DRL: las luces diurnas LED distintivas * (DRL) ofrecen un nuevo perfil de luces llamativas con un menor consumo de energía para una mayor durabilidad a largo plazo. (* Pueden aplicarse restricciones del mercado local).
    • Suspensión de alta especificación: la Street Triple R viene con ø41mm con las bielas delanteras del pistón grande, totalmente ajustable, con función ajustable Showa y con una carrera de 115mm, y una unidad de suspensión trasera tipo monobloque Showa de reserva de piggyback.
    • Ruedas y neumáticos de alta especificación: la Street Triple R obtiene los neumáticos premium Pirelli Diablo Rosso Corsa como estándar, lo que brinda un manejo preciso y preciso, así como una excelente estabilidad y agarre en la carretera.
    • ABS conmutable y control de tracción: el ABS conmutable brinda un nuevo nivel de control al Street Triple R, mientras que el control de tracción administra la potencia y el par cuando se compromete la tracción, maximizando la seguridad y el control del piloto.
    • Escape de flujo más libre: el Street Triple R obtiene un motor 765 Triple completamente nuevo con su propio árbol de levas específico para el modelo que ofrece un increíble 11% más de potencia a 118 PS a 12,000 rpm y un par motor máximo a 7 Nm a 9 400 rpm.
    Motor y transmisión
    • Tipo: refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
    • Capacidad: 765 cc.
    • Diámetro: 77,99 mm.
    • Trazo: 53.38 mm
    • Compresión: 12.65: 1
    • Potencia máxima de EC: 118 PS / 116.4 bhp (86.8 kW) a 12000 rpm
    • Par de apriete máximo: 77 Nm a 9,400 rpm
    • Sistema: Inyección electrónica de combustible multipunto secuencial con SAI. Control electrónico del acelerador
    • Escape: acero inoxidable 3 en 1 silenciador de acero inoxidable de un solo lado con sistema de escape
    • Transmisión final: cadena de anillo X
    • Embrague: húmedo, multiplaca, asistido por deslizamiento
    • Caja de cambios: 6 velocidades
    Chasis
    • Bastidor: Delantero - Viga de aluminio de mástil doble. Trasero - molde de alta presión de 2 piezas
    • Columpio: doble cara, aleación de aluminio fundido
    • Rueda delantera: aleación de aluminio fundido de 5 radios de 17 x 3,5 pulgadas
    • Rueda trasera: aleación de aluminio fundido de 5 radios 17 x 5,5 pulg.
    • Neumático delantero: 120 / 70ZR17
    • Neumático trasero: 180 / 55ZR17
    • Suspensión delantera: Showa 41 mm horquillas de pistones grandes (SF-BPF) de función separada al revés, desplazamiento de la rueda delantera de 115 mm. Amortiguación de compresión ajustable, amortiguación de rebote y precarga ajustable
    • Suspensión trasera: Showos piggyback reservorio monoshock, rueda trasera de 134 mm. Precarga de resorte ajustable (anillos de bloqueo), amortiguación de compresión y amortiguación de rebote.
    • Frenos delanteros: discos flotantes gemelos de 310 mm, calibradores monobloques radiales Brembo M4.32 de 4 pistones, ABS conmutable
    • Frenos traseros: disco fijo individual de 220 mm, calibrador deslizante de un solo pistón Brembo, ABS conmutable
    • Pantalla y funciones del instrumento: paquete de instrumentos TFT a todo color de 5 "con estilos 3x y opciones de contraste alto / bajo
    Dimensiones y pesos
    • Manillares de ancho: 735
    • Altura sin espejo: 1085
    • Altura del asiento: 825
    • Distancia entre ejes: 1410
    • Rastrillo: 23.9º.
    • Sendero: 100
    • Peso en seco: 166
    • Capacidad del tanque: 17.4
    El consumo de combustible
    • Consumo de combustible: 4.8 L / 100km (GTR2)
    • Cifras de CO2: Estándar EURO 4: 112 g / km ** El consumo de CO2 y combustible se mide de acuerdo con la regulación 168/2013 / CE. Las cifras sobre el consumo de combustible se derivan de condiciones de prueba específicas y son solo para fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.
    NOTAS: El consumo de CO2 y de combustible se mide de acuerdo con la regulación 168/2013 / CE. Las cifras sobre el consumo de combustible se derivan de condiciones de prueba específicas y son solo para fines comparativos. Es posible que no reflejen los resultados reales de conducción.